Header banner
Revain logoHome Page
главный цилиндр сцепления luk lmc382 логотип

Главный цилиндр сцепления LuK LMC382 Отзыв

1

·

Очень плохо

Revainrating 1 out of 5  
Рейтинг 
1.0
🚗 Трансмиссия и трансмиссия, 🛠️ Запасные части

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to Главный цилиндр сцепления LuK LMC382
img 2 attached to Главный цилиндр сцепления LuK LMC382
img 3 attached to Главный цилиндр сцепления LuK LMC382
img 4 attached to Главный цилиндр сцепления LuK LMC382

Описание Главный цилиндр сцепления LuK LMC382

OEM Ремонтные комплекты выключения сцепления: Наши комплекты сцепления подходят для самых разных транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, внедорожники, фургоны, мотоциклы и скутеры, а также квадроциклы и UTV. Каждый продукт LuK проходит 100% функциональное тестирование, чтобы соответствовать применимым спецификациям производительности OEM. Сменный цилиндр сцепления: Как поставщик оригинального оборудования, LuK разрабатывает технические характеристики для отдельных транспортных средств. Каждая деталь OEM тщательно обрабатывается, чтобы удовлетворить точные потребности автомобиля с учетом его года выпуска, марки и марки! Главный цилиндр сцепления: Являясь важным компонентом современных систем сцепления, система выключения, связь между педалью и сцеплением, оказывает решающее влияние на ощущения от вождения. LuK Hydraulic Components: под брендом LuK, Компания Schaeffler сыграла решающую роль в разработке технологии гидравлического привода сцепления. Каждый компонент спроектирован и изготовлен для безупречной работы. Размер и другие детали: эти запасные части сцепления можно использовать для различных моделей автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов, мотоциклов и скутеров, а также квадроциклов и UTV.

Отзывы

Глобальные рейтинги 1
  • 5
    0
  • 4
    0
  • 3
    0
  • 2
    0
  • 1
    1

Тип отзыва

Revainrating 1 out of 5

Допуски не соответствуют спецификации.

Если у вас возникли проблемы с заменой главного цилиндра сцепления на Honda Accord 1998-2002 годов, то вы поймете проблемы, связанные с доступом к MC сцепления. Между брандмауэром, усилителем тормозов и стойкой стойки очень мало места, чтобы одной рукой, не говоря уже о двух, отсоединять и снова подсоединять жесткую линию MC, которая удерживается на месте с помощью всего одного зажима. Фиксатор жесткой линии, когда я вынимал главный цилиндр из машины. Зажим не может проходить через…

Плюсы
  • Главный цилиндр
Минусы
  • Интервалы