🔧 Высокоэффективный масляный фильтр Mann-Filter HU 938/4 X: металлопрокладка для оптимальной производительности Отзыв

Фантастические фильтры для моего внедорожника e53 4,4 литра V8. Он имеет верхний масляный фильтр (модели 2001-2003 годов с двигателем M62), и мне так легко самому менять масло с верхним масляным поршнем, когда всасывающая трубка опущена над щупом.

Качество кажется достаточно хорошим, поставляется с уплотнительным кольцом масляной крышки и шайбой масляной пробки, я даю ему только 4 звезды, потому что в комплекте нет резиновой заглушки, предотвращающей деформацию масляного фильтра.

Обзоры масляных фильтров часто бывают дерзкими, в том числе и этот, но этот хорошо вписывается. Я чувствую, что это хорошее качество, но после использования обоих у меня остался фильтр Hengst для моего 540i. Что-то в пластиковых колпачках заставляет меня чувствовать себя немного лучше.

Клей, удерживающий верхнюю часть, отклеился, прежде чем я смог его использовать. Я возвращаюсь к Жеребцу и Мале. Этот фильтр не стоит своих денег. Это глобальный заговор ускоренной деградации качества? Все ли довольны китайской бизнес-моделью?

Тот, кого я поднял, был Хенгст, и он был на 100% готов к замене. Дизайн похож на Hengst, а также OEM для BMW/MB/VW/Audi. Это просто зависит от того, когда автомобиль был построен и какие запчасти были доступны в то время. Что касается журнала, то он поставляется с уплотнительным кольцом для крышки корпуса масляного фильтра, а также с шайбой сливной пробки (которую следует ВСЕГДА заменять).

Фильтр MANN в моем BMW 540i 1995 года с M60 деформировался за 11 месяцев и 2500 миль, как показано на фото, что привело к сливу масла. Обратный клапан остается приоткрытым. Это привело к тому, что индикатор масла начал мигать при запуске после того, как автомобиль простоял несколько дней из-за того, что корпус масляного фильтра был слит обратно в масляный поддон. Отныне использую фильтры с пластиковой или металлической нижней крышкой.