Набор высококачественной крышки и ротора для распределителя для двигателей Mercruiser и Volvo Penta V8 5.0, 5.7, 6.2 Отзыв

Крышка и ротор кажутся хорошего качества, но крепежные винты изнашиваются из-за неправильной резьбы. В итоге при попытке закрутить винт он сломался. Теперь похоже, что у меня сломалась крышка. !Короткое замыкание между 3-7 цилиндрами на крышке. Как только я достиг 40-45 миль в час, я заметил, что мой двигатель глохнет! Теперь я не разгоняюсь до 40 миль в час. Я не могу вернуть последние 30 дней. Я напортачил на 45 долларов. Смотрите фото старый винт новый винт

У него были латунные контакты и встроенные шайбы высокого давления, что было хорошо. Крепежные болты были неправильного шага, и на них и на болтах ротора не было Loc-Tite. На моей старой кепке 2003 года была наклейка SAE J1711, а на этой ее не было. Это все еще обязательно? Реклама BB для других крышек подчеркивает соответствие требованиям, но не здесь. Эта крышка превосходит оригинальное оборудование, но, возможно, была сделана для грузовика.

Мне нужно, чтобы доктор Ученый и Крис Д. согласились. Я провел бессчетное количество часов, пытаясь отвлечься от этой чертовой лодки, и обнаружил, что прикрытие было плохим. Я рад, что потратил час, чтобы расслабиться, прежде чем писать этот обзор. Кто бы мог подумать, что ее новая кепка — дерьмо. Я перешел к топливным насосам, свечам зажигания, проводам, датчикам, реле, предохранителям. Нереально. Сделайте себе одолжение и просто купите заводскую деталь. Это просто не стоит боли и страданий…

Во-первых, вы могли сказать, что ротор деформирован, просто взглянув на него. В литье ротора были дефекты, из-за которых он не мог плотно прилегать к верхней части распределителя, потому что в неправильных местах было слишком много пластикового мусора. Ротор был просто ужасен. Крышка пришла с неправильным размером резьбы, если я попытаюсь вкрутить ее в корпус коллектора, он сломается. Сама крышка тоже была бракованной, так как отверстия крепления были немного смещены. Клеммы крышки были сужены…