Насос воды высокой производительности Motorcraft PW458: Инновационный дизайн для оптимальной эффективности охлаждения Отзыв

Выглядит отлично, работает отлично, старый водяной насос заскрипел, подшипник развалился. этот новый решил проблему. Больше не скрипит! Установка прошла легко, подошли идеально. Нет утечек.

OEM подходит для 2008 Ford V6 4.0 SOHC Explorer XLT 4DR. Содержит металлическую прокладку, не требующую герметика. Вокруг водяного насоса можно недорого нанести герметик, чтобы удерживать прокладку на месте во время установки, предотвращать ее перемещение и обеспечивать совмещение отверстий под болты во время повторной сборки.

Широкий ассортимент сменных водяных насосов. Я заменил водяной насос на моем Эксплорере 1997 года. Это немного дороже, чем другие бренды. но должен прослужить столько же, сколько и оригинальный насос. Он включает в себя металлическую прокладку. На уплотнение необходимо нанести тонкий слой Permatex или RTV.

Идеально подходит для моего Explorer 4.0L 2004 года. Заводской насос проехал 240 000 миль, прежде чем начал течь. Замена заняла некоторое время, и это, конечно, не весело, поэтому я не буду экономить на немотоциклетных запчастях. Я выложился на ремонт, а также заменил радиатор, все шланги, термостат и корпус. Надеюсь со всего этого получить еще 80-100к.

Водяной насос поставляется с металлической прокладкой, но мой был слегка помят при транспортировке, но с прокладкой (черной) утечки пока нет. Что касается водяной помпы, то она добротно сделана и сделана в США, на среднем подшипнике написано, что она сделана в Италии, но я видел и другие мотопомпы китайского производства. Таким образом, вы не пожалеете об этом, но также надейтесь, что он прослужит 10 с лишним лет, как оригинал, просто хотелось бы, чтобы он был немного дешевле. На фото старый…

После двух неоригинальных насосов (первый был установлен вместе с двигателем на верстак при замене цепи ГРМ; кстати, цепи и направляющие всегда ставь ОЕМ, два раза работу делать не надо, лол!) была одна утечка охлаждающей жидкости водяного насоса на моем Ford Ranger XLT 4.0 2003 года. Я выбрал этот насос, потому что у него металлическое уплотнение, и я хотел посмотреть, имеет ли это значение. Это действительно важно, никаких утечек с момента установки, и я проехал на насосе около 200 миль. Я…