🔧 Enhanced Clutch Repair Rebuild Kit for Yamaha FZS1000 FZ1 2006-2012 YZF-R1 1999-2003 - Outlaw Racing ORCS065 Upgraded with Kevlar; Features Diaphragm Spring Steel & Fiber Plates Отзыв

В товаре отсутствуют пружины, на картинке показаны пружины и написано полный комплект. Это второй заказ, который они отправили, и в нем до сих пор нет пружин, поэтому я предполагаю, что перья не включены.

Все идет нормально! Доставлено, как и ожидалось, и продукт отлично работает на моем 2003 R1. Обмен прошел очень легко. Слейте масло, снимите существующие пластины, включая проволочный штифт и пластину. Замочите новые листы в масле на ночь и добавьте их в порядке, указанном в инструкции. Нет необходимости в пружине сцепления или что-то в этом роде. Моему велосипеду вернули производительность, к которой я привык! Запрос.

Комплект сцепления отличный, по крайней мере само сцепление. Диафрагменная пружина, наоборот, сделана из какого-то пластилина. К счастью, у меня завалялась тяжелая пружина EBC, и теперь она работает отлично. Мне очень нравится обновленная установка фрикционного диска, которая исключает хлипкий маленький фрикционный диск из стандартной установки.

Я никогда в жизни не менял сцепление, поэтому боялся сделать что-то не так. Комплект прибыл вовремя, и я не знал, какие детали снимать/заменять, поэтому связался с этим продавцом. Они ответили на мои электронные письма в течение нескольких часов (если не меньше) и объяснили, почему комплект выглядит немного иначе, чем мой велосипед (сток). Я установил новый комплект сцепления, и он отлично работает и ощущается как новое сцепление. Я сделал это на своей Yamaha R1 2001 года. Я очень рекомендую…

По профессии я дизель-инженер. Мой 62-летний друг, у которого нет механических костей в теле, поставил эту сцепку на мой велосипед. Я был очень удивлен тем, как легко это было. У меня есть Yamaha R1 2002 года, двигатель стоил около 7000 долларов. Мой мотоцикл выдает 244 л.с. на заднее колесо. После 50 миль на мотоцикле с новым сцеплением я проехал 8,6 четверти мили, сцепление было намного лучше заводского. Теперь мне любопытно, как сцепление поведет себя в условиях дрэг-рейсинга моего мотоцикла…

Я установил новое сцепление на R1 2002 года, это было очень просто, и в комплекте были удалены пластины и "провод", удерживающий оригинальную конструкцию. Что меня немного раздражало, так это то, что у меня все было собрано, а сцепление пробуксовывало с 7000 об/мин. Получается, что диафрагменная пружина недостаточно сильная. Поэтому я снял заднюю часть и установил заводскую пружину, которая стоила мне прокладок крышки сцепления. Когда я это сделал, сцепление не пробуксовывало. Я проехал на…