🔌 Профессионального класса альтернатор Premier Gear PG-7294-3 новый Отзыв

Мне пришлось шлифовать/подрезать мои 40-летние брекеты, чтобы выпрямить их. Функциональный тест начнется в ближайшее время, надеюсь, он работает так же хорошо, как выглядит

Нет проблем с использованием всех трех проводов. Отличное небольшое обновление по сравнению с моим старым 63A duralast reman напряжение теперь стабильно и меньше падает с моей новой системой EFI

Монтажный язычок должен был быть так же далеко, как и оригинал. Пришлось подгонять шкив под ремень. Его сделали узким. Все отверстия были метрическими, а не дюймовыми, поэтому фурнитура не подходила. Но в остальном это работает.

Этот генератор выглядит очень качественно и хорошо работает. Я не тестировал его на общий выходной ток, но он протестировал до 14,4 вольт и, кажется, хорошо справляется с нагрузкой. Могу сказать о нем только хорошее.

Очень хорошо построен. Зашел в магазин автозапчастей и проверил. Заявленный ток 94 ампера, но это дает максимум 110 ампер при 14,4 вольт постоянного тока. Мне также нравится идея, что все детали (включая кузов) новые, а не восстановленные. Пришлось заменить шкив (с ширины 3/8 дюйма на ширину 1/2 дюйма и диаметр 2,61 дюйма).

Проведя много исследований, чтобы найти лучшую цену на новый генератор, я наконец купил этот блок для своего 84 T/A. Тот, который заменил предыдущий владелец, имел неправильную силу тока и больше не держал заряд с аксессуарами, которые шли с ним. Поменял на этого щенка и ушел. Больше не нужно затемнять фары, когда включается вентилятор, и больше не нужно беспокоиться об индикаторе заряда батареи, когда я застреваю в пробке. Прощай!

10SI, который умер на моем Massey Ferguson 135 1966 года (дизель Perkins), и я хотел повысить безопасность. Генератор лежит незащищенным сбоку от двигателя. Ребра работающего вентилятора 10SI могут повредить кожу, если его поскользнут или уронят. Вентилятор этого 12SI выглядит гораздо надежнее. Мне определенно не нужны были 94 ампера, и я сомневаюсь, что когда-нибудь буду их использовать. Процесс зарядки начинается примерно при 800 об/мин двигателя или 2400(?) об/мин генератора. До сих пор я…