Enhanced SEO-Optimized SPC Performance 37985 4-Way Ball Joint Separator Отзыв

Работает там, где другие не работают. Достаточно широкий, чтобы поместиться вокруг поворотного кулака, и достаточно длинный, чтобы достать как до шпильки, так и до шарового наконечника. Выскочил ДМС, торсионные шаровые опоры рычага для замены рычага.

Быстро прикрепил шаровые опоры к моей Е36 М3. Мне пришлось немного заточить кончик, чтобы получить достаточный зазор, чтобы поместиться между невидимкой и стойкой, но после этого он отлично работал, буквально выбивая часы из времени, которое мне потребовалось, чтобы закончить последний набор с вилкой для огурца и 4 # закрывать . Молоток.

Качественная конструкция, приемлемая цена, высокопрочный прижимной винт и шарнирный штифт, который легко снимается вручную и не разваливается сам по себе (штифт имеет подпружиненный стопорный шарик). Благодаря возможности регулировки в 4 положениях, это самый универсальный сепаратор шарового шарнира, который я когда-либо видел. У верхних шаровых опор Tacoma Sport 2017 года не было ни единого шанса!

Вам действительно нужно знать, как их использовать и действительно ли они делают то, что вам нужно. Я купил этот инструмент, чтобы использовать его на своем Porsche 996TT при замене некоторых рычагов управления. К сожалению, этот инструмент не работает для этого приложения. Хотя это были деньги, потраченные на то, чем я не пользовался, они оказались в моем ящике с другими инструментами, которые я мог бы использовать однажды. Кто знает, может быть, это просто работает в этом приложении.

Я бы хотел, чтобы они указали тип используемого металла и металлургический процесс, использованный для его производства, иначе утверждение о том, что он имеет самую высокую прочность на растяжение, могло бы быть правдой, но вы не знаете почему, кроме как благодаря эмпирическим знаниям или вашему опыту с ним. Этот инструмент довольно шумный по сравнению с моим верным сепаратором ВЧ. Если он изготовлен из высокопрочных сплавов и закален, он может быть даже "самым прочным" сепаратором шарового…

Возможно, это самый универсальный разветвитель шаровых опор, но мне пришлось модифицировать его, чтобы он подходил под большие задние конусы моего Mitsubishi Pajero. Разделенная челюсть была слишком узкой, чтобы поместиться в резиновый чехол шарового шарнира, поэтому я использовал шлифовальную машину, чтобы утончить и сузить зубья вилки. Это позволяло челюстям скользить под резиновым чехлом. Гайки на конусе обращены внутрь к карданному валу, поэтому я никак не мог ударить по конусу с этой…