Фильтр воздушный Spectre Performance 9831 - Повышение эффективности воздушного фильтра Отзыв

Я установил эту подушку безопасности на свой Toyota RAV4 1999 года, чтобы использовать ее со шлангом. Выгляжу классно, очень функционален для моих нужд и будет более чем достаточно при переходе на движок 3SGE BEAMS. Посмотрите мою фотографию моего модернизированного моторного отсека.

Устанавливается на Шевроле с двигателем 5.3. Фильтр рассчитан на 700 кубических футов в минуту, но, похоже, не имеет большой площади поверхности, поэтому я сомневаюсь, что рейтинг кубических футов в минуту. Я читал, что стоковому 5.3 требуется чуть меньше 500 кубических футов в минуту при 6000 об/мин. Я не планирую максимизировать свое касание очень часто, если вообще когда-либо, так что время покажет.

Очень хорошо сделано, единственная жалоба на то, что он не полностью герметичен сзади, поэтому я получаю от него некоторый шум при всасывании. Турбина должна помочь! На безнаддувном дизеле, поэтому я не близок к превышению рейтинга CFM. Даже при 8-10 psi я все равно буду ниже рейтинга CFM. Максимум 3500 об/мин помогут.

Отлично сработало для моего приложения. Жаль, что это была полностью запечатанная коробка. Чтобы использовать его как трубку, как это сделал я, нужно снаружи разъемную часть, где находятся винты для снятия фильтра, покрыть силиконом. В остальном отличный продукт, и некоторые уже обратились к нему.

Общий корпус получает 4 звезды, фильтр внутри получает 2 звезды. Это было установлено на моем CJ7 чуть более года назад и соответствовало 6.0 LS и шноркелю. Корпус сделан добротно, сохранностью очень доволен. Его можно было бы улучшить, сделав его более герметичным в месте крепления, но это можно исправить с помощью силикона. Воздушный фильтр внутри хреновый. Я никогда не пользовался очистителями воздуха Spectre, но они не очень хорошо служат. Определенно не лучший фильтр для бездорожья. У…

Следите за тем, что вы носите. Spectre/K&N заявляют, что это устройство (самое большое) рассчитано только на 660 кубических футов в минуту. Если вы немного посчитаете, это прекрасно работает для многих стандартных малоблочных двигателей, но добавьте кулачок, коллекторы и несколько других вкусностей, и вы будете вне досягаемости на верхнем конце. У меня на LS3. По сути, это лагерь с довольно мощной камерой и заголовками. При 5800 об/мин фильтр пуст и двигатель захлебывается. Значительно…