🔧 Spicer 5-134X Набор для крестовины: Идеальное решение для плавной и надежной работы карданного вала. Отзыв

Идеально подходит! Я установил заднюю часть Ford 9" на свой Ranger, и этот U-образный шарнир спас мой больной карданный вал! Необходимо заказать еще 1 в качестве замены.

Компонент качества. Я использовал его для установки карданного вала Rugged Ridge CV (1310) на свой Wrangler D35 94 года выпуска (1330). Я думал, что в моем местном автомагазине есть комбинированный кросс, но они этого не сделали (попробовал 3 местных магазина). Вы также можете найти Moog pn 295, если вам нужна аналогичная деталь.

Мне нравятся стабилизаторы Spicer, они выглядят и чувствуют себя великолепно и служат немного дольше, чем другие. Я менял их на многих машинах и никогда не было проблем. Мне они нравятся намного больше, чем оригинальные, которые я больше не использую. Я думаю, что я Спайсер. Одна вещь, которую они могли бы сделать, это согласовать свою систему нумерации с системой размеров вместо того, чтобы сопоставлять номер продукта с номером универсального шарнира.

Когда я заказывал карданный вал для своего Jeep YJ, я заказал карданные шарниры типа 1310. Магазин оснастил их вилкой 1310, как я и заказывал. Когда он прибыл, я обнаружил, что задняя вилка на дифференциале была длиннее в стиле 1330. Я был в ярости, так как только что уронил серьезную монету на этот вал. К счастью, это спасло мою задницу после быстрого поиска и звонка в магазин. Легко устанавливается на новый вал и без проблем соединяется непосредственно с дифференциалом.

Spicer занимает первое место в моем списке качества компонентов трансмиссии. Деталь 5-134X представляет собой переходную втулку от 1330 до 1310 и имеет размер, соответствующий области применения. Я установил его на нестандартный автомобиль с карданным валом GM и задней осью Ford 9 дюймов. Кардан идеально подходит и без жалоб справляется с ошибками в работе. идеально.

Этот U-образный шарнир является отличным решением для устранения раннего и последующего неправильного прилегания приводного вала HMMWV к фланцу. Проблема заключалась в том, что более поздний приводной вал (в котором используется Spicer 5-213X) не подходил к входному фланцу оси (в котором используется Dana Spicer 1-0153 [согласно TM9-2320-280-24P]). Это правильный карданный подвес для этого несоответствия. Кроме того, этот подвес используется на многих заводских установках Ford, поэтому вам не…