🌡️ СуперСтат Термостат по Фаренгейту от Stant 45358 Отзыв

Восток для моего Jeep Cherokee 2001 года. Работает значительно холоднее, чем стандартный термостат с более высоким градусом. Я живу в жарком климате, поэтому в жаркую погоду с включенным кондиционером работает очень хорошо. холостые это хорошо. На самом деле никаких изменений по сравнению со стандартной термальной системой OEM.

Super Stant известен своей долговечностью и не открывается в случае отказа, как большинство более дешевых альтернатив, которые, как известно, делают это в течение нескольких недель или месяцев. Материалы прочные; обжимка и сборка выполнены хорошо. Термостат работает правильно в диапазоне 2% вверх или вниз от номинальной точки открытия. Я использовал несколько в течение нескольких лет и всегда сожалел, что попробовал более дешевый стиль.

Я установил этот новый термостат на свой новый двигатель, и после первого запуска он так и не открылся, вызывая накопление тепла. Я заметил это сразу же, потому что я держал руку на выпускном шланге и использовал свой тепловой лазер, а затем выключил его, прежде чем он мог нанести какой-либо ущерб. Я пошел в местный автомагазин и купил еще один, который отлично работал. Этот продукт не стоит возвращать, поэтому я выбросил его в мусорное ведро. Обычно мне нравилась продукция Стэнта.

У меня мощный мотор 454 с обычным вентилятором и латунным радиатором. Я использую Stant 180 градусов SuperStat со всеми двигателями Chevy. На модели 454 мы запускали двигатель при 3000 об/мин в течение более 20 минут во время первоначальной обкатки двигателя, и он не был близок к перегреву. Я просверлил два небольших отверстия 1/16 дюйма в корпусе термостата, чтобы выпустить воздух, который попал в систему. Я не уверен, что это старая история, но, похоже, это не повредило! Даже с моим…

Я купил этот термостат, чтобы сделать капитальный ремонт моего Jeep XJ 1997 года. В течение 2 недель после установки машина просто не заводилась до 250, что привело к перегреву. Я только что установил отличный алюминиевый радиатор с 3 проводами и 3 электрических вентилятора. Высокопроизводительный водяной насос (Flowkool), все новые шланги (включая нижний шланг с пружиной, препятствующей сжатию). После месяца устранения неполадок в системе охлаждения я заменил новый термостат на один от…

Я ожидал много тепла, когда увидел его на грузовике с 180 ° вместо заводских 195 °, установлен термостат, но все еще есть супер подогрев, я заказал около года назад и, наконец, установил его. Он у меня был всего около 5 недель (сегодня, 29 сентября 18), но проблем не возникло, и уплотнение соединилось легко и гладко, и уплотнение остается на месте. Я постараюсь обновить после зимы, здесь, в Мичигане, зимы суровы для автомобилей, особенно для моего стиля вождения, тогда я опубликую. все еще нет…

Я купил это для своего Jeep Wrangler 1995 года, потому что нагреватель не поднимался выше 120 градусов. Я понял, что в моем джипе сгорел термостат. Обычно я не покупаю детали салона для своего джипа, потому что трудно быть уверенным, что что-то подойдет, не видя продукт в моих руках. Но так как цена на него мизерная, я рискнул, что он подойдет и решит проблему с нагревом. В мой джип влез без проблем, но проблема с отопителем осталась. Печка греется, но не так сильно, как раньше. Мой механик…

Ok. Сам термостат работает отлично, нареканий нет. Но, по словам Ревейна, это была правильная деталь для моей машины. Ее не было и не было. Нужный мне термостат имел резиновую втулку вокруг пластины. Это не включено. Без люверса маловат (мерил старый без люверса, по окружности они одинаковые). Я не понимал, что мне нужен термостат с рукавом, пока не разобрал его. Я виноват, что не знаю. Но это также вина Revains за то, что она сказала мне, что она подойдет для моего двигателя, а она не подошла…

Установил на Додж Дакота 2003 года без проблем. Это не то же самое, что дизайн OEM, но, похоже, работает нормально. Я просверлил отверстие 1/16, чтобы позволить охлаждающей жидкости просачиваться, как в OEM-дизайне, и, хотя он не закрывает проход, как в OEM-дизайне, у меня пока не было никаких проблем. На самом деле мой грузовик ездит довольно круто, и я живу в Оклахоме, и в июне и июле я смог поехать в Феникс, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Рино, через Неваду и Юту по шоссе 50 в Денвер, а затем…