🔌 Стартерный соленоид Crank n Charge для замены на подвесных моторах Johnson, OMC и Evinrude - Увеличение SEO Отзыв

При подключении минусового кабеля развалился дрянной пластиковый корпус. Я мог бы понять это разрушение, если бы сильно покрутил инструмент. Но это были только мои пальцы. Не порядок. Ужасный дизайн POS

Сразу после того, как я его получил, я уронил его, и чехол сломался. Пришлось взять внутренности и воткнуть их в корпус старого соленоида. Корпус старого соленоида, вероятно, не сломался бы, если бы я выбросил его в окно на автостраде на скорости 75 миль в час. В любом случае, новые компоненты отлично работают в старом корпусе.

Выглядит так же. он еще не работал. Нет возможности установить его на бут. Мне нужно сделать крепление и, возможно, использовать хомут для шланга, чтобы что-то сделать для его установки. Если бы я знал, что это будет так. Вместо этого я купил бы его у уважаемого дилера. Похоже на дешевый соленоидный клапан общего производства. Я не думаю, что это специальная деталь для двигателей Evinrude/Johnson.

Я думаю, что все плохие отзывы от людей, которые не знают, что они делают. Я только что получил соленоид, установил. Без проблем. Я не понимаю, как кто-то мог сломать эту штуку, если не затягивал гайки монтировкой. Я хочу этот продукт снова, не вижу причин не делать этого.

Магнит теперь работает как надо. Когда я его установил, после использования тестера для проверки работы, я затянул горячий провод от соленоида к стартеру. Двигатель начал вращаться! И завел, ключа нет в замке зажигания. Мне пришлось подавить углеводы руками, чтобы убить его! Я проверил еще несколько раз. Если хорошо затянуть винты, то так и будет. Не уверена. Для меня это сработало как надо. Но я не буду подключать аккумулятор, пока лодка не окажется в воде, чтобы я мог устранить неполадки.

Трудно установить эти крошечные винты и нет места для поворота гаечного ключа, но это усугубляется системой крепления, которую Evinrude дал мне для моего подвесного двигателя мощностью 70 л.с. Я был поражен ценой и тем фактом, что вы все еще можете получить его, указав номер модели моего старого 70-сильного подвесного двигателя Evinrude 1970-х годов. Как это возможно? Это сбивает с толку. Мой морской механик брал с меня как минимум в четыре раза больше плюс 100 долларов за установку. Установка…

Это НЕ товар OEM! Сначала деталь пришла в коробке от китайского производителя автозапчастей. Если бы это был OEM, он был бы упакован в коробку Johnson/Evinrude. Во-вторых, гайки и резьба метрические, а не SAE. Наконец, корпус немного больше, чем оригинал. Это приведет к тому, что корпус треснет, когда вы затянете крепежный ремешок. При этом деталь еще работает. Корпус треснул при установке. После прочтения других плохих отзывов кажется, что эта часть небезопасна. Я планирую заказать у другого…

То же, что и OEM-блок. Оказалось, что мне не нужно было менять соленоид. Используйте это на Johnson 140 V4 1992 года. Проблема была в том, что несколько лет назад мой основной минусовой провод был перерезан до того, как попал в капот. Это соединение подверглось сильной коррозии за многие годы и не позволяло полному току течь к соленоиду. Из-за этого двигатель действительно глох при запуске, коробка передач не отрывалась от маховика, иногда просто убивала аккумулятор при запуске двигателя…

Заказал 2 недели назад. Получил и треснул пополам в коробке. Сообщение было переплетено, как будто кто-то пытался его использовать, уничтожил и отправил обратно, а затем, я думаю, оно было отправлено прямо мне. Я подумал, что это просто невезение, поэтому я получил возмещение и купил еще один. Я только что получил его вчера и пытался надеть его 15 минут назад. На этот раз он был в идеальном состоянии. вкрутил, начал соединять провода и клеммы, повернул верхнюю гайку на пол-оборота, и все это…