Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat Отзыв

Очень плохо

Рейтинг

1.0

🌫️ Выхлоп и выбросы, 🛠️ Запасные части

Опубликовано 10 мая 2022Обновлено 16 ноября 2022

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)

img 1 attached to Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat

img 2 attached to Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat

img 3 attached to Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat

img 4 attached to Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat

Описание Walker 83155 Преобразователь коллектора Calcat

СООТВЕТСТВУЕТ CARB -- Для использования на автомобилях OBDII 1996 года и новее и без OBD 1995 года и старше. Легальная продажа в Калифорнии, Колорадо и других штатах, где требуются сменные преобразователи, соответствующие требованиям CARB. Проконсультируйтесь с правилами вторичного рынка конвертеров вашего штата. КОНСТРУКЦИЯ С ПРЯМОЙ ПОДСТАВКОЙ -- Преобразователь типа OE с болтовым креплением и болтовым креплением со встроенным коллектором в сборе, который крепится непосредственно к головке блока цилиндров двигателя и соответствует всем соединениям, расположенным ниже по потоку. ПРЕВОСХОДНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ -- Оптимальное высокотехнологичное моющее покрытие, разработанное для обеспечения превосходных характеристик (по сравнению с конвертерами, совместимыми с EPA). СТАБИЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ -- Использует точный процесс нанесения покрытия в стиле оригинального оборудования для нанесения каталитического материала на подложку, обеспечивая стабильную производительность для гарантированного соответствия требованиям по выбросам. ПРОЧНЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ -- Имеет толстые фланцы в стиле OE,.

Опубликовано 13 сентября 2022Обновлено 13 сентября 2022

Не беспокойтесь - выхлоп и выбросы

Технически подходит для Hyundai Elantra 2005 года выпуска. с калифорнийскими требованиями по выбросам вряд ли. У меня отверстия в нижнем фланце не были прямыми, поэтому болты были перекошены. Работу ничего не портит, но пришлось подгонять нижнюю прокладку в обход шпилек на коллекторе. Кроме того, верхнее правое отверстие смещено на 1/8 дюйма, поэтому крепежный винт двигателя не имеет достаточной удерживающей силы. такой же длины. Длина была примерно на 1/4 дюйма больше, чем у переработанного…

Плюсы

КОНСТРУКЦИЯ С ПРЯМЫМ СОЕДИНЕНИЕМ — преобразователь с болтовым креплением и болтовым креплением в стиле оригинальных комплектующих со встроенным коллектором в сборе, который крепится непосредственно к головке блока цилиндров двигателя и соединяется со всеми выпускными отверстиями.

Минусы