🔧 WLFINKMO LS Инструмент для выравнивания уплотнительного кольца крышки синхронизации - Точная пластина GM LS1 LS3 LSX для выравнивания гильзы для замены двигателя - Модель 551912 Отзыв

Не подходит для моего двигателя LS, как описано. Внутреннее отверстие инструмента слишком маленькое, чтобы поместиться на коленчатом валу, и теперь мой проект стоит на месте, пока я жду нужный инструмент. Очень обидно

Заработало после использования шлифовального круга с дремелем и отверстием ID .020". Сэкономил мне немного денег, но как обычно более дешевое китайское барахло. LS2. Возможно, у некоторых есть двигатели ls снаружи другого диаметра кривошипа, но этот продукт явно не заявить об этом.

Работал на LS1 5.3 2001 года, инструмент не скользил по передней части кривошипа. (Нет заусенцев на кривошипе) Мне пришлось шлифовать внутреннюю часть инструмента, пока внутренний диаметр не стал достаточно большим, чтобы можно было скользить по кривошипу. После этого инструмент заработал как положено. Ничего страшного, но правильная обработка инструмента не помешает.

Они сделаны в Китае, так что кто знает, если я просто в растерянности, но вы тоже можете. В этом проблема плохого контроля качества. Он был слишком тугим, чтобы соответствовать коленчатому валу моего 6.0 LQ4. В итоге я использовал старую нижнюю шестерню, чтобы центрировать крышку, надеюсь, она не протекает.

Я думал, что процесс выравнивания крышки и установки прокладки состоит из двух шагов, но сначала вы ставите новую прокладку на крышку, а затем все выравнивается. Это того стоит, если вы все настроите, наденете колпачок на ручку, затем наденете на ручку и через колпачок и начнете откручивать. Абсолютно идеально!

Это сработало после использования шлифовального круга с моим Dremel и открытия внутреннего диаметра .020". Сэкономил мне немного денег, но, как всегда, более дешевое китайское барахло. Это был мой опыт с LS2. Возможно, некоторые двигатели LS имеют другой внешний диаметр crank, но в этом продукте об этом явно не говорится.

Они сделаны в Китае, так что кто знает, может, у меня не получилось, а у вас тоже получится. В этом проблема плохого контроля качества. Он был слишком тугим, чтобы соответствовать коленчатому валу моего 6.0 LQ4. В итоге я использовал старую нижнюю шестерню, чтобы центрировать крышку, надеюсь, она не протекает.

Я думал, что это двухэтапный процесс: выравнивание крышки и установка прокладки, но сначала вы ставите новую прокладку на крышку, а затем все выравнивается. Это того стоит, если вы все настроите, наденете колпачок на ручку, затем наденете на ручку и через колпачок и начнете откручивать. Абсолютно идеально!