Отзыв о 🔧 Набор высококачественного выпускного коллектора из нержавеющей стали для Вранглер Гранд Чероки 4.0L - автомобильная замена ECCPP от John Naidu

Все идет нормально. Перед покупкой я провел немало исследований, и пришел к выводу, что дорогие распределители ломаются так же часто, как и дешевые. Я сделал весь выхлоп с кошачьей трубой Magnaflow и глушителем Dyno-Max. Я упомяну несколько вещей, которые помогут вам: во-первых, возьмите лучшую прокладку и немного медного спрея. Я установил это на Jeep TJ 98 года, и установка нижних боковых болтов стоила гонорара PIA! Что сработало для меня, так это обернуть скотчем вокруг вертлюга 3/8 и иметь хороший выбор удлинителей. Лента сделала шарнир достаточно жестким, чтобы он все еще вращался, но оставался под тем же углом, который мне был нужен. Если бы у меня не кончились доллары, я бы купил набор ключей с трещоткой с гибкой головкой. Кроме того, при снятии впускного коллектора будьте осторожны, чтобы не повредить часть, которая крепится к установочным штифтам. Распылите пенетрант вокруг этой области и медленно снимите его. При необходимости аккуратно подденьте указанные дюбели. Я не сделал, и я щелкнул кусок моего потребления. К счастью, это было дно выравнивающего отверстия, поэтому оно все еще опиралось на дюбель там, где должно было быть. Если вы не выровняете его должным образом, он будет простаивать, и вы сделаете это снова. Затяните болты в правильном порядке согласно рис. Я думал, что мой вышел из строя, потому что он работал на холостом ходу около 3 км при запуске, а выпускной коллектор светился красным. Оказывается, я, должно быть, испортил клапан холостого хода, когда чистил его. Я заменил его на новый Mopar IAC. Еще 120 долларов и все работает отлично.