Отзыв о Улучшите производительность вашего автомобиля с передними и задними стабилизаторами амортизации U.S. RubberShox DuraTPE серии Car Coil Spring Buffer Cushion/Automotive Suspension Shock Absorber Performance Booster Kit Universal Type A-F Vehicle Auto Parts (CSB,D)1.81” x 4.41” (TD) от Chris Long

Наши передние стойки Acura MDX 2002 года были заменены 116k на приличные детали Monroe. Пружины OEM были повторно использованы. Примерно на 135 км стойки стали мягче, тоньше в поворотах и чрезмерно ныряют при торможении. Было легко уронить переднюю часть на небольших неровностях. Газовые амортизаторы все еще в порядке, только пружины состарились, поэтому движение передней части намного больше, что не внушает уверенности в нормальной езде. На 153 км я заменил задние амортизаторы, так как они были штатными, но это не сильно улучшило общую управляемость. Я рассматривал возможность замены передних стоек и пружин новыми деталями, но нет гарантии, что новые пружины обеспечат более жесткую езду. Я не заинтересован в том, чтобы тратить 600 долларов или больше на замену рамок только для незначительного обновления. После небольшого исследования я обнаружил, что RubberShox - это простое решение, которое стоит попытаться воссоздать с более высокой жесткостью пружины. Зазор катушки MDX (транспортное средство выше) составляет 1,90-2,00 дюйма, поэтому я выбрал размер DuraTPE-A, который имеет H2 1,85. Согласно RubberShox и другим обзорам, H2 должен соответствовать расстоянию между катушками для оптимальной производительности, но установка проставок может быть очень сложной, когда эти размеры близки друг к другу (НЕ выбирайте H2 больше, чем расстояние между катушками, поскольку это практически невозможно). Установить). Как оказалось, у меня не было проблем с размером А, и они подошли идеально. Да, это потребовало некоторого усилия и WD-40, но если вы будете следовать указаниям и работать медленно, вставьте прокладку в шпулю, полностью удерживая верхнюю канавку и медленно выталкивая нижнюю канавку из шпули. , то работает отлично. Я никоим образом не обрезал прокладку, но использовал деревянную ручку, чтобы получить дополнительный рычаг, позволяющий нижней канавке прокладки "выскакивать" над катушкой в различных точках. После этого эта прокладка RubberShox идеально подходит, как вы можете видеть на фотографиях. Я медленно передвинул проставки к верхней части стойки, чтобы они были несколько скрыты в полости опоры стойки. Общий передний подъем составляет около половины дюйма и теперь выглядит как исходная высота OEM. Улучшение плавности хода и управляемости похоже на покупку нового автомобиля! Вы могли бы подумать, что поездка будет ухабистой, но это не так — неровности стали мягче, а шасси снова кажется управляемым. Больше нет чрезмерного крена в поворотах, а крен носа при торможении минимален. Я бы сказал, что машина едет так же или даже лучше, чем новая. Такое простое и экономичное решение! Попробуйте это решение, если ваши перья стали мягкими или изношенными, это отличный продукт.