Отзыв о Westar EM 2564 кронштейн двигателя от Gunaraj Varga

Замена опор двигателя для пикапов Ford F150, F250 и F350 с двигателями V8 5,0 и 5,8 л (несколько лет). Хотя эти крепления очень близки по форме и конструкции к оригинальным креплениям, они используют стальные пластины на 20% легче и имеют худшее качество изготовления, чем оригинальные крепления. , на монтировке Westar это всего от 0,145 до 0,152 дюйма. На оригинальном креплении опорная пластина, которая соприкасается с креплением на раме, имеет толщину 0,120 дюйма. На креплении Westar она имеет толщину всего 0,097 дюйма. С оригинальным кронштейном пластина, прикрепленная болтами к двигателю, имеет толщину не более 0,010 дюйма. деформации возле отверстий под болты. На монтировке Westar это не менее 0,030 дюйма, что примерно в три раза больше. Наконец, сквозная заклепка, предотвращающая полное ослабление крепления в случае разрушения эластомера, представляет собой цельную заклепку на оригинальном креплении с коваными плоскими головками на каждом конце. Крепление Westar сплошное с одной стороны и полое с другой, что намного слабее оригинальной конструкции. К сожалению, на вторичном рынке нет ничего лучше. Крепления двигателя для этого приложения от CarQuest, Хомут и NAPA практически идентичны, но в 2-3 раза дороже. Крепления Pioneer "DEA" для этого приложения Summit Racing идентичны во всех отношениях, даже по цене. Все сделано в Китае, возможно на одном заводе. Единственный способ получить опоры двигателя более высокого качества — это купить оригинальные опоры у Ford, и они стоят 90 долларов — почти в 10 раз больше! Так что теперь это просто необходимо сделать.