Westar EM 2564 кронштейн двигателя Отзыв

Не подходит. Отверстия хватило, чтобы болт не влез, пришлось прорезать, чтобы влез, в итоге просто вернулся и взял один из автозоны.

Работал очень хорошо. Мне пришлось просверлить несколько отверстий, чтобы выровнять их правильно, но в остальном это здорово. Цена действительно отличная, я не могу жаловаться.

Поскольку качество других креплений вторичного рынка, таких как Anchor, снижается (а DEA и Pioneer производят чистый хлам), приятно видеть, что Westar делает крепления ближе к OEM-производителям. Если вы не хотите платить дилерские цены (или деталь устарела), это лучшая альтернатива!

В целом они подходят, однако со стороны водителя пришлось немного изменить, чтобы они подходили должным образом. В этом смысле дизайн можно улучшить. Я бы купил снова, если бы это было необходимо, и надеюсь, что в эти выходные у меня не возникнет проблем с установкой двигателя.

Плохая замена оригинальным кронштейнам. Болт смещен примерно на 1/2 дюйма от заводских креплений, что делает установку практически невозможной. Мне придется купить еще один комплект скобок, надеюсь, они подойдут лучше, чем этот.

По цене я думаю, что это крепление хорошо сделано. Потребовалось некоторое усилие, чтобы снять болты с моего оригинального крепления, но затем новое крепление скользнуло внутрь (подняв двигатель с этой стороны). Сцепление в моей машине заедает, заедает и "прыгает" при движении задним ходом. Моя правая скоба была разорвана на две части. Мой грузовик работает гладко, как шелк, с этим новым креплением.

Замена опор двигателя для пикапов Ford F150, F250 и F350 с двигателями V8 5,0 и 5,8 л (несколько лет). Хотя эти крепления очень близки по форме и конструкции к оригинальным креплениям, они используют стальные пластины на 20% легче и имеют худшее качество изготовления, чем оригинальные крепления. , на монтировке Westar это всего от 0,145 до 0,152 дюйма. На оригинальном креплении опорная пластина, которая соприкасается с креплением на раме, имеет толщину 0,120 дюйма. На креплении Westar она…