Отзыв о Lubegard 30901 - Био/Тех двигательный маслозащитник, 15 унц. - Повышение производительности и увеличение срока службы двигателя от Aravind Joshi

Я большой поклонник науки и НЕ фанат почти всех других масляных добавок, продаваемых сегодня (за исключением продуктов Liqui-Moly). Я предпочитаю синтетические моторные масла высочайшего качества (лучше всего мне нравятся Pennzoil Platinum, PP High Mileage и Pennz Ultra Platinum) и почти ничего не хочу добавлять в эти масла, если это уже не было тщательно включено Pennzoil (SOPUS). инженеры. . Однако этот Lubeguard с синтетической технологией LXE является "настоящим". настоящее исключение. Синтетические эфиры воска представляют собой особый тип эфиров воска, которые имеют естественное сродство к металлу на молекулярном уровне. Он буквально цепляется за поверхность металла в вашем двигателе, образуя барьер из смазки, который не капает. Однако молекулярный слой настолько тонкий, что не мешает работе любого механизма двигателя, даже самой тонкой системы изменения фаз газораспределения, регулируемой давлением масла. , так далее.). Многие экзотические синтетические моторные масла, предлагаемые производителями (например, Nissan для их GTR), используют ту же технологию для обеспечения смазки при холодном пуске (и при высоких температурах/суровых условиях) турбин и сложных клапанов двигателя V6 с двумя турбинами в GTR последнего поколения для смазки. Но это масло стоит более 13 долларов за литр. Lubeguard предлагает вашему двигателю реальные научные, ощутимые преимущества: это синтетическая жидкость с самосвязыванием на основе сложного эфира парафина. Так что это значит? Это означает, что ваши роликовые коромысла и все в вашем клапанном механизме остаются смазанными, независимо от того, насколько холодно или как долго машина не использовалась (у меня есть Outback 2011 года, который используется раз в неделю, и это само по себе является огромным преимуществом. . . . ). Это означает, что присущие пленке из сложного эфира парафина противозадирные свойства снижают истирание стенок цилиндров, износ кулачков и так далее. Самое большое преимущество, которое я видел, это во время холодных пусков. Штатные обороты холостого хода намного раньше, двигатель работает намного тише и нет шума клапанов. Если учесть, что около 90 % износа двигателя происходит в течение 60 секунд после запуска в течение всего срока службы двигателя (т. е. до того, как двигатель успел прокачать масло), этот продукт предлагает огромное ощутимое преимущество. Помимо других преимуществ снижения износа (а снижение износа всегда является действительно реальным преимуществом), преимущества холодного пуска огромны. И я заметил значительно лучший старт в 35-градусный день во Флориде с моим двигателем 3.6 H6, в котором уже есть фильтр Fram Ultra и Pennzoil Platinum. Он уже работал швейной машинкой. Я не могу представить улучшения ниже 50 градусов по Фаренгейту. Предоставлено Revain, вводный курс по синтетической технологии воска-эфира LXE, ее преимуществам и ее происхождению с веб-сайта Lubeguard (все продукты Lubeguard доступны ЗДЕСЬ на Revain по более низкой цене, чем где-либо еще). ):[.]