NGK Oxygen Sensor 23023 Отзыв

Купил, чтобы заменить неисправный датчик, и чуть более 2 месяцев спустя этот датчик, похоже, вышел из строя, и грузовик заставил меня снова проверить двигатель на O2. Ожидал большего от НТК.

Индикатор Check Engine не горит, но теперь я получаю код 50 с этим датчиком на моем Chrysler 3.0. Это был код 51 до замены, которая включала индикатор проверки двигателя.

Нужен новый кислородный датчик из-за плохого теста на смог на джипе чероки 95 года. Нашел хорошую цену на возвращенный датчик O2, поэтому решил попробовать, должен был знать лучше! Блок установлен, проверка смога обновлена, и без того высокий уровень NOx увеличился на 500 частей на миллион. Купил новый датчик О2, установил и сдал.

Этот кислородный датчик заменил мой 2,5-литровый Jeep Wrangler 91 года. У меня были проблемы с прохождением теста на смог в Калифорнии, и после установки этого датчика мой джип превратился из тяжелого загрязнителя с тройным максимальным выбросом углеводородов в 1/4 от максимального. Техник по смогу был поражен разницей.

Быстрая доставка и разумная цена. Резьба имела защитный кожух с уже нанесенной смазкой. В руководстве по установке была схема вращения затяжек, что было хорошо. Можно улучшить с помощью лучшей диаграммы. Мне потребовалось несколько чтений, чтобы согласовать процедуру с диаграммой. Использование жирных и тонких стрелок было головной болью. Как только я разберусь с этим, каждый сможет.

Лучшего кислородного датчика для вашего джипа не найти. У меня на джипе стоял датчик Bosch и я заметил снижение расхода топлива. Я заметил это довольно быстро. У меня был другой датчик около года, и я заметил, что он работает не так гладко и был немного низким. Поставил этот датчик NGK(NTK) в котором такой же как и штатный - и почти сразу работает ровнее, теперь работает на нормальных оборотах и выхлопная труба не пахнет жиром (думаю остальное богатство можно чувствовал, что я родом из…

Когда я заменял всю выхлопную систему на своем 26-летнем Jeep YJ, я подумал, что пришло время купить новый кислородный датчик. Старый OEM был в порядке / без кодов ошибок и тоже был NTK. Читая статьи в Интернете и на форумах Jeep, большинство профессиональных механиков говорят, что лучше всего использовать NTK, поскольку он лучше всего соответствует старому ECU. Приблизительно за 30 долларов это было несложно и было бы невозможно снять старый O2 с передней трубы, так как он заклинил и заржавел…

Мой Jeep Wrangler 1992 года выпуска 4,0 л с пробегом 363 000 миль не мог справиться с высоким содержанием NOX на скорости 15 и 25 миль в час (1028 и 1800). Катализатор заменен и настроен, установлен кислородный датчик Denso двухлетней давности, все еще быстро считает цилиндры, обезуглероженные цилиндры, используется октановое число 91 и гарантированно пропускается газовая добавка. Тестировал снова и все еще не прошел тест High NOX, но показания снизились (828 и 1030). После прочтения обзора о…

Я работаю в автомастерской, которая является станцией STAR, мы видим довольно много джипов 4.0, прибывающих из-за смога и выбывающих из-за высокого диапазона NOX (800-2000) после того, как мы подняли кат. Функции и утечки выхлопных газов мы обычно обнаруживаем, что 02 был недавно заменен или может быть неисправен. Для OBD1 4.0 YJ у ВАС ДОЛЖЕН быть 02, предназначенный для работы с этой системой. Мы обнаружили, что многие датчики Denso и даже заводские датчики 02 вызывают ПОВЫШЕНИЕ NOX…