YJRAcing 7.3 Высоконапорные масляные линии насоса масла HPOP Отсоединительный инструмент - идеально подходит для двигателей Powerstroke объемом 6,0 л и 7,3 л Отзыв

не подходит к линии HPOP на картере. Угол даже затрудняет доступ к картерному бою. Изогнутая сторона и прямая сторона совершенно разные по размеру.

Отлично работал на 2-3 защелкивающихся соединителях, не мог вытащить последний из hpop, но все же заменил старые изношенные стропы, что не имело большого значения, отличный инструмент для любого футляра, и это очень помогло при смене струн.

Пробовал различные другие "инструменты" и ничего не получалось. Получил это и снял фитинги очень быстро. Трудно тратить деньги на подобную однозадачную машину, но она делает свою работу, а эта дешевле, чем некоторые.

Ключ идеально подходит для моей линии высокого давления 7.3 2003 года выпуска. Снять шину было легко. Покупка этого инструмента сэкономила вам около 55 долларов на инструменте Ford. Затем я сэкономил около 1800 долларов, сделав шину самостоятельно. Прочный продукт. Быстрая доставка

Я опубликую фото позже, но отличный маленький инструмент за деньги, но если линии, которые вы пытаетесь удалить, запеклись или очень старые, вы можете легко согнуть их этим инструментом. . должны быть изготовлены из стали более высокого качества, чтобы выдерживать дополнительные "интеллектуальные" усилия, возникающие при изгибе при удалении линий HPOP.

Они облегчают жизнь масляным фитингам высокого давления Ford 6.0 2003 года, которые я использовал на своей прямой масляной рампе. Мне пришлось немного согнуть короткий конец, чтобы поместиться на стороне водителя. Но, как правило, это лучше, чем использовать монтировку или отвертку и регулировать или разрывать воротник при примерке.

У меня был стандартный плоский инструмент, но я его как-то потерял. На этот раз я купил двухсторонний инструмент - я быстро сделал работу по удалению линий HPOP. Инструмент с двойным концом пригодится, потому что у вас есть угловой вариант, если вам нужно немного другое плечо. Это дольше, но, похоже, это не проблема моего двигателя. В первый раз, когда мне пришлось это сделать, потребовалось некоторое время, так как я был слишком осторожен, чтобы не повредить концы шлангов. Теперь нет проблем.